Didžiosios sienelės gręžimo gręžiniai prailgina pasiekiamumą, kad Kuboje būtų pirmasis itin siauro tarpo cementavimas

Lapkričio 2 d. iš Kubos atėjo naujienos, kad VDW-1012 gręžinys, kurį išgręžė China Petroleum Great Wall Drilling Engineering Company, sėkmingai įvedė 219 mm skersmens korpusą į 244,5 mm skersmens gręžinį per ketvirtą gręžinio užbaigimo operaciją. Cementavimo kokybė Įrodyta, kad ji atitinka reikalavimus po kelių neigiamo slėgio bandymų. Tai pirmas kartas, kai Kuboje įdiegtas itin siaurų tarpų cementavimas.

Kubos vandenyse gausu požeminių naftos išteklių, o didelio atstumo gręžimas yra pagrindinė techninė priemonė naftos gavybai jūroje ir gavybai sausumoje. Šulinys VDW-1012 taip pat yra naftos ir sausumos gręžinys. Šulinio korpusas suprojektuotas „L“ formos, o šulinio gylis (bendras ilgis) yra 8 046 metrai. Grąžtas turi būti pastatytas vertikaliai žemiau 1 700 metrų, kad jis galėtų apeiti jūros dugną, padaryti beveik stačiu kampu vingį, o tada statyti horizontaliai daugiau nei 7 131 metro, kad pasiektų tikslinį sluoksnį. Keturių krypčių konstrukcijos metu gręžimo įrankiai iš esmės yra „gulėti plokščiai“. Cementavimo operacijai atlikti ne tik reikalingi gręžimo įrankiai, norint nustumti 96 tonų bendro svorio korpusą į gręžinio dugną, bet ir susiduriama su tuo, kad tarp šulinio korpuso ir korpuso yra tik 12,75 mm tarpas, todėl jis yra nepaprastai svarbus. sunku paleisti korpusą.

Siekdama užtikrinti cementavimo kokybę, įmonė aktyviai atlieka garantinius darbus. Norėdami užtikrinti sklandų cementavimo procesą, išvalykite gręžinį naudokite laipsnišką cirkuliaciją. Naudokite inžinerinę programinę įrangą, kad imituotumėte korpuso veikimą, kad gautumėte optimalius konstrukcijos duomenis. Sukurti veiklos procedūras ir vykdyti mokymus, siekiant išsiaiškinti personalo darbo pasidalijimą ir rizikos prevenciją. Korpuso eksploatavimo proceso metu platformos valdytojas budėjo prie šulinio, kad pašalintų visas galimas rizikas.

Visiškai bendradarbiaujant GW91 komandos darbuotojams ir atitinkamoms šalims, galiausiai prireikė 80 valandų, kad 1,797-metro įdėklo virvė būtų nuleista iki 5 810 metrų ir sėkmingai užbaigta cementavimo operacija. Dėl šios priežasties Kubos naftos kompanija išsiuntė pagyrimo raštą, kad išreikštų savo pritarimą.